Monthly Archives: January 2013

駐英經濟組第482號商情

在歐盟金融危機持續惡化的同時,新的機遇仍然不斷湧現,英國企業擅用優勢在部分歐洲地區貿易呈小額增長。 根據歐盟統計局(Eurostat)預測,歐盟27個成員國2012年國內生產總值(GDP)下降0.3%,少部分成員國更下跌0.4%。愛沙尼亞(Estonia)2011年增長7.6%,2012年上升2.5%;拉脫維亞(Latvia)2011年成長5.5%,2012年上升4.3%;立陶宛(Lithuania)2012年GDP預計將增加2.9%,比2011年高出將近6%。有鑑於上述波羅的海三小國(three Baltic states)未來兩年增長預估將超過3%,企業緊抓難得機會不放。 英國貿易暨投資署歐洲部(UK Trade & Investment’s Europe team)表示,波羅的海及北歐市場為英國企業出口增添希望。根據UKTI 2011年數據,英國商品出口拉脫維亞上升39%,立陶宛18%,愛沙尼亞45%,瑞典14%,丹麥、芬蘭和挪威10%,外銷冰島則高達84%。北歐和波羅的海國家為英國第六大出口國,英國2011年商品和服務出口價值260億英鎊,比2010年增加9%。一般機械(general machinery)為英國2011年出口最大宗,其次為電機產品及器材(electrical machinery and equipment),汽車和汽車零件則位居出口商品第三名。由於市場需求激增,總部設在英國倫敦的汽車銷售集團Inchcape在波羅的海三小國設立配送和銷售中心。該集團表示,汽車市場2011年表現強勁,增長70%以上,然而波羅的海地區2012年第三季對於新車的需求緩慢成長,預估市場增長約為5%。 由於地理位置相鄰,廣泛使用英語做為官方語言,歷史背景以及缺乏市場選擇等優勢,造就北歐和波羅的海市場成為英國中小企業出口最理想地點。又波羅的海地區和芬蘭可為英國出口商提供進軍俄羅斯市場的重要管道。 由於北歐應對歐債危機得宜,經濟風險降低,全球三大信用評級機構(Sandard & Poor’s,Moody’s Investor Service,Fitch Ratings)給予AAA信用評級。 冰島2008年經歷全球最嚴重經濟衰退,GDP連續兩年多下降約12%,經過一系列如拒絕清償債務(repudiation of debts)和資本控制(capital controls)等緊急措施,預估2013年經濟將增長2.3%,2014年更進一步上升至2.9%。當全球企業仍然對冰島經濟存疑的同時,許多動作迅速的公司已經開始利用冰島經濟回升的優勢,例如知名廉價航空Easyjet日前推出新航線,增加英國和冰島之間的航班。 歐洲其他國家儘管景氣回升較為緩慢,仍有些許增長。根據Eurostat,愛爾蘭經濟2013年和2014年預估分別增長1.1%及2.2.%,再現凱爾特之虎(celtic tiger)經濟奇蹟。愛爾蘭經濟再次起飛對英國企業而言是絕佳的好消息,英國企業2011年出口價值274億英鎊的貨物到愛爾蘭,占英國全球出口額5%。

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駐英經濟組第481號商情

根據報告,2025年約有10億人口陷入貧困,2030年時全球糧食危機一年將耗費已開發國家780億英鎊,世界糧食危機將顯著影響全球人力和經濟成本。 反世界糧食危機提倡家要求英國首相David Cameron利用八大工業國(G8)輪值主席國身分,呼籲各國支持共同解決糧食危機。 英國樂施會(Oxfam)人道救援組織的政策執行長(Max Lawson)表示「目前全世界每八個人當中就有一人承受飢餓的痛苦,希望英國能帶頭打擊像星巴克這樣的大企業,收回逃漏稅款項,不但可將許多人從飢餓中拯救,更可用做資助230名五歲以下幼童的每日生活。」 英國施達基金會(Tearfund)Laura Taylor表示,倘政府部門未加以行動,即意味著全球飢餓和營養不良等不光彩的數據將維持不變,甚或持續升溫惡化。

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英國地區僑務通訊102.1.24第120期

一、2013年中華民國旅英僑界春節團拜邀請函 旅英僑界為迎接小龍年來臨,特舉辦春節團拜聯歡茶會,歡迎新朋舊友齊聚一堂, 互道恭禧,並賀新春!茶會除了提供台商「老樹烘焙」新鮮特製精美糕點、英國華僑協會致贈來賓大元寳(茶葉蛋)、新年喜洋洋大「橘」大利之外,還有台商董淑貞捐贈200杯BoBoQ珍珠奶茶(依當天報到先後送完為止),在鑼鼓喧天、祥獅獻瑞之餘,更有曼妙孔雀舞及年節演唱,當然應景摸彩試手氣更不能免俗,長榮航空台北倫敦往返機票,多到數不清的紅包及各式精美禮品等著您幸運中獎! 中華民國旅英僑界春節團拜籌備會 敬邀 時間: 2013年2月10日星期日(正月初一)上午11:30至14:00 (11點開始入場) 地點: Irish Centre, 50-52 Camden Square, (off Camden Road,through Murray Street) London NW1 9XB 費用: 每人£5.00 (大人及兒童佔座者同價) 最近地鐵站: Camden Town Station ( 電梯出來左手邊)如果不熟悉路,當天11點會有專人Stacey 在地鐵站出口帶各位前往會場Tel: 07842429039 Irish Centre 附近週日(2月10)可停車,撘公車253、274、29號均可達 報 名 單 本人姓名:____________________( … Continue reading

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英國地區僑務通訊102.1.17第119期

一、2013年中華民國旅英僑界春節團拜邀請函 旅英僑界為迎接小龍年來臨,特舉辦春節團拜聯歡茶會,歡迎新朋舊友齊聚一堂, 互道恭禧,並賀新春!茶會除了提供台商「老樹烘焙」新鮮特製精美糕點、英國華僑協會致贈來賓大元寳(茶葉蛋)、新年喜洋洋大「橘」大利之外,還有台商董淑貞捐贈200杯BBQ珍珠奶茶(依當天報到先後送完為止),在鑼鼓喧天、祥獅獻瑞之餘,更有曼妙孔雀舞及年節演唱,當然應景摸彩試手氣更不能免俗,長榮航空台北倫敦往返機票,多到數不清的紅包及各式精美禮品等著您幸運中獎! 中華民國旅英僑界春節團拜籌備會 敬邀 時間: 2013年2月10日星期日(正月初一)上午11:30至14:00 (11點開始入場) 地點: Irish Centre, 50-52 Camden Square, (off Camden Road,through Murray Street) London NW1 9XB 費用: 每人£5.00 (大人及兒童佔座者同價) 最近地鐵站: Camden Town Station ( 電梯出來左手邊)如果不熟悉路,當天11點會有專人Stacey 在地鐵站出口帶各位前往會場Tel: 07842429039 Irish Centre 附近週日(2月10)可停車,撘公車253、274、29號均可達 報 名 單 本人姓名:____________________( … Continue reading

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駐英經濟組第480號商情

英國首相David Cameron表示,將藉由輪值八大工業國家(G8)主席國的身分,聯合其他領袖,共同努力推動彼此間的貿易合作並打擊逃漏稅情況。各種跡象顯示,如英國星巴克(Starbucks)和亞馬遜(Amazon)等跨國企業逃漏稅事件在世界各地日益惡化,儼然已成為一個重大的政治問題。 C氏首相希望G8成員國(例如美國、德國和日本)能專注於協助發展中國家推動其經濟增長,而非一昧提供傳統的金錢援助。渠更表示,將透過G8協力合作,杜絕發展中國家腐敗現象。 另改善貿易關係為G8今(2013)年主要議題之一,包含歐盟與加拿大之間潛在的貿易關係,歐盟和日本之間的貿易協商,以及加強俄羅斯在全球貿易的參與度。

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駐英經濟組第479號商情

愛爾蘭投資發展局(IDA)表示跨國企業2012年就業機會創全球衰退以來新高,就業人數高達152,785人,2011年人數為146,215人。 愛爾蘭就業、企業暨創新部部長Richard Bruton表示,就業人數的提升證明,國際已對愛爾蘭重拾以往信心,一些大規模的企業皆選擇愛爾蘭作為總部。 IDA相關數據:  2012年外資件數達145件,其中有66家企業第一次進駐愛爾蘭,當中不乏全球知名企業,如Apple,PayPal,Northern Trust,EA Games,Fidelity Investments,Allergan及Eli Lilly;  根據IDA全年數據,2012年就業機會小幅下跌至12,722名,若將過去十年內損失的就業機會與此數據相互抵消後,淨就業數量為6,570,其中4,000個機會在資通訊科技/科技產業。然而,這些數據亦包含企業界與IDA共同商議的就業機會,且並非所有職位皆已填補。 部長B氏表示,愛爾蘭大部分工作機會來自發展強勁的科技產業,其他高增長產業包括社群媒體、數位媒體、國際金融服務、醫藥和醫療器材產業。 IDA執行長Barry O’Leary信心滿滿表示,儘管全球陷入經濟危機,愛爾蘭將持續創造可觀的就業機會。 IDA設定工作目標,計畫於2010-2014創造62,000個新的就業機會。

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駐英經濟組第478號商情

倫敦Gatwick機場首席執行長Stewart Wingate表示,英國政府應盡快興建倫敦第三雙線跑道(three dual-runway),解決英國機場容客量不足的問題並控制Heathrow機場主導地位。渠認為,倘倫敦Gatwick和Stansted機場得以興建第二跑道,則可與Heathrow機場公平競爭,乘客利益將因此獲得保證。W氏警告,以美國紐約機場為借鏡,倘Heathrow機場興建第三跑道或在泰晤士河河口興建新機場,有壟斷機場的風險。另Heathrow機場第三跑道的100億英鎊興建費用和泰晤士河河口新機場500億英鎊成本與Gatwick及Stansted機場跑道30及50億英鎊興建成本相比,明顯不符合經濟效益。 由於擔心Heathrow機場可能壟斷倫敦機場,英國機場監管機構airport commission下令將希斯羅機場控股公司(Heathrow Airports Holdings)股權分散,旗下Gatwick機場已於2009年售出,而Stansted機場計畫於2013年出售,屆時倫敦三大機場將分屬不同管理者。 Gatwick機場目前遭當地政府禁止興建跑道直至2019年,倘該機場無法於未來十年內獲得規劃許可並順利興建第二跑道,預估其容客量2025-2029年將超出負荷。 Heathrow機場為英國唯一樞紐機場(hub),約有三分之一乘客在Heathrow由短程轉搭長程班機,Gatwick機場執行長指出,英國必須擴大樞紐機場容客量,支持更多飛往新興市場的長途航班。Gatwick機場執行長Stewart Wingate強調,倫敦機場93%的乘客以倫敦為中心入境或出境,然而僅有7%乘客在各機場間轉乘。 Gatwick及Stansted機場由於地理位置佔盡地利之便。儘管Gatwick機場主要集中服務歐洲廉價航空公司以及旅行團業者,但也於過去一年內成功說服長途航空公司,如大韓航空(Korean Air)使用其機場。執行長W氏希望改變Gatwick機場經營模式,以阿聯酋航空(Emirates Airline)為例子,阿航與短程航空Flydubai成立合作夥伴關係,降低成本和開發新航線。 倫敦各機場現況 Gatwick Airport 據估,Gatwick機場容客量2025-2029年將超出負荷,其經營者West Sussex airport計畫於2019年後斥資50億英鎊修建第二跑道。 Heathrow Airport 作為倫敦唯一的樞紐機場,Heathrow機場計畫斥資100億英鎊興建第三跑道,並預計於十年內啟用。 Stansted Airpot 希斯羅機場控股公司(Heathrow Airports Holdings)遭英國機場監管機構下令於2013年出售Stansted機場所有權,競標者包含Manchester機場經營者。一家建築師事務所Make建議將Stansted機場打造成四航道機場。 Thames Estuary Lord Foster和合作夥伴預估花費500億英鎊,在泰晤士河河口興建一個全新樞紐機場,除具備四條跑道優勢,更配有鐵路和其他基礎設施,計畫於2028年完工。 Kent Coast 由建築工程公司Beckett Rankine所設計的人工島機場,耗資390億英鎊打造擁有三條跑道的機場。該公司堅稱,人工島機場項目不同於Thames Estuary,不會干擾鳥類或自然界生態。

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駐英經濟組第477號商情

英國汽車協會AA成功推延燃油稅調漲計畫,然而無鉛汽油價格自2008年以來已上漲26.9%,柴油上升20.6%。英國財政部2012年燃油稅國庫收入總額高出2008年18億9千萬英鎊。自2008年以來,燃油稅已調漲5次,僅有1次削減。 AA執行長Edmund King指出,由於油價及燃油稅上漲,多數車主開始減少用車量以降低支出。不僅如此,汽車保險費亦增加一倍,由2008年437.09英鎊的全險費用上升至今年844.66英鎊。渠表示「這些調漲幅度在正常情況下並不會造成太大影響,然而過去兩年我們發現,價格調漲的影響大於以往,影響民眾工作情況,人民必須削減維修汽車的費用,甚或減少娛樂開支,對消費和經濟造成一連串負面連鎖效應。」 依靠公共交通通勤的民眾深受調漲費用影響,2007年3月到2012年6月之間,英格蘭平均公車價格上漲33%,倫敦Metropolitan區增加40%,倫敦31%,郊區28%。據估計搭乘火車通勤者之交通費用約占其收入8%。

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駐英經濟組第476號商情

英國工商業聯合會(Confederation of British Industry, CBI)執行長John Cridland表示,英國商業界領袖希望在歐盟解決其結構性缺陷的同時,亦保有英國與歐盟及其他會員國的關係。渠認為,英國作為歐盟的一部分,必須開拓出一個全球貿易地位。C氏敦促歐盟與美國盡快達成自由貿易協定(free trade agreement),促進英國長期經濟增長。 C氏表示「歐債危機顯示出歐盟急需結構性改革,對英國來說,推動單一市場改革、氣候變化、保護金融服務業和促成新的貿易協定都十分重要,尤其是在英國國內經濟增長緩慢的這個時候,英國十分需要全球貿易協定來推動經濟增長和創造就業機會,並保留50%歐盟出口貿易。英國不能再錯過利用歐盟,幫助平衡經濟並轉為出口導向的機會。」 CBI指出,歐盟-美國自由貿易協定不僅可以消除關稅,開放貨物和服務貿易,更可協調兩地監管機制,並促進21世紀投資和貿易標準。

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